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"O acompanhamento fica mais difícil", confirmam Pérez e Sainz
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Sergio Pérez havia alertado sobre isso antes do Grande Prêmio do Bahrein: em 2024, ficou mais difícil para os carros de F1 seguirem outro carro. Os engenheiros estão ficando mais espertos, já que os regulamentos permanecem os mesmos por um bom tempo, criando soluções melhores para canalizar o ar para além do carro e para que o perseguidor sofra. Somado a isso está o fato de que o DRS será ativado após a primeira volta a partir desta temporada.
Após o Grande Prêmio, Pérez disse que suas suspeitas se confirmaram: " Acho que isso muda definitivamente a maneira como você corre, especialmente com os carros ao seu redor", disse o mexicano. "Quando você está em uma briga, imediatamente você recebe o DRS. Como eu vi o Carlos, ele perdeu o DRS logo no início e ficou fora da disputa por um tempo. O carro à frente, indo direto para o ar limpo, está basicamente indo por conta própria".
"Ele [Sainz] tem que usar mais os pneus. Portanto, é um pouco desvantajoso se você estiver lutando em lugares como Baku ou mesmo Jidá. Acho que a corrida vai ser diferente. Isso cria uma diferença para o carro à frente. As primeiras voltas serão interessantes. Acho que todo o primeiro stint entre a Mercedes, a Ferrari e eu foi muito rápido. Então, acho que a mudança no DRS está fazendo a diferença", concluiu o piloto da Red Bull Racing.
Sainz encontrou uma maneira de passar Leclerc
Carlos Sainz comentou que, com os pneus atuais e as novas regras do DRS, a estratégia se torna ainda mais importante: "Por um lado, você quer forçar para sair do DRS ou para entrar no DRS e, por outro lado, quer economizar pneus, porque todos nós sabemos como os pneus são sensíveis nas primeiras voltas ao forçar. Portanto, é uma linha muito tênue. Assim que vi que não havia pressão atrás de mim, decidi controlar meus pneus e isso valeu a pena, em vez de entrar na batalha do DRS. E então eu pude ultrapassá-los, sem problemas".